【迈锐宝xl变速箱怎么样,迈锐宝xl15t变速箱怎么样】

22款535t迈锐宝测评

1、款535T迈锐宝XL是一款兼具运动感与实用性的中型轿车，整体表现均衡，性价比突出，适合追求驾驶体验与日常实用性的用户。 动力与传动系统搭载5T顶置涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱（9AT），最大功率169马力，峰值扭矩250牛米。

2、022款迈锐宝XL 535T车型整体定位为高性价比合资中级车，动力、空间表现突出，但油耗和内饰质感存在一定短板，适合注重实用性和价格的家庭用户。核心配置与动力表现 动力系统：搭载5T涡轮增压发动机，匹配9挡手自一体变速箱，最大输出功率169马力，峰值扭矩250牛·米。

3、进入新款迈锐宝XL 535T的内饰，第一感觉就是相较于它偏很多年轻消费者喜爱的溜背线条外观，整体内饰氛围确实有点过于朴素和简洁，甚至是有些老气。

4、在经过多种工况测试后，雪佛兰迈锐宝XL 535T的不俗表现也获得了认证，完全可以媲美我们此前所测试过的绝大多数0L车型，而这也充分印证了这款车对于家族运动基因的传承。对于此，清华大学的两位老师针对动力性能表现也给到了雪佛兰迈锐宝XL 535T最高级的五星评价。

雪佛兰迈锐宝xl的9at变速箱怎么样

1、根据实际体验情况来看，XL上的这台9AT变速箱换档效率很高，并且几乎没有顿挫感。升档时每一档位的衔接很迅速，基本上感受不到间隙。降档的时候很积极，只要大脚油门踩下去会立即降档，车子会立即加速。整个过程很快，并没有发生动力延迟的现象。不吹不黑的说，足以媲美ZF的8AT变速箱，同时还有着更为出色燃油经济性。

2、从目前市场反馈来看，通用的这台9AT，也就是全新迈锐宝XL上的这台9AT表现还算不错。可以说是到目前为止表现好的一台9AT变速箱。

3、可靠性较高的变速箱类型 通用6AT系列：主要搭载于雪佛兰迈锐宝XL、探界者等车型，这款变速箱经过多年市场验证，结构成熟，故障率相对较低，换挡逻辑平顺，能较好适配通用的5T和0T发动机。

屌丝三宝中,目前还是它最好!

目前“屌丝三宝”中表现最好的是迈锐宝XL。动力表现：迈锐宝XL提供3T和0T两种动力选择，搭配CVT或9AT变速箱。0T版本最大马力241匹，最大扭矩350N·m，零百加速仅需2秒，动力随传随有，且0T车型采用可变缸技术，燃油经济性出色。

最后一款车当然还是迈锐宝XL，只不过他曾经是三宝中档次相对最高的一款，但在新三宝的组合中，他摇身一变，成为档次感最低的一款，同时也是优惠行情最大的一款。当然以上内容只是调侃了，我一直不认为“屌丝三宝”这个称呼是对他们的侮辱，反而说明他们在中级车中确实极具性价比。

汽车界“屌丝三宝”（索纳塔起亚K雪佛兰迈锐宝）以高性价比、高配置和亲民价格为核心特点，但存在内饰做工、动力匹配、保值率等短板，适合预算有限且追求颜值与空间的消费者。现代索纳塔八 优势：外观与空间：流线型设计年轻时尚，车内空间宽敞，满足家庭用户需求。

屌丝3宝指的是索纳塔第八代、东风岳达起亚k五以及雪佛兰迈锐宝这三款车型。它们外观霸气，性能好，相比同级车型价格更为亲民。这三款车型被称为屌丝三宝的原因在于它们的价格处于同级别中的最低水平，外观符合流行理念，且性价比高，刚上市时销量佳，因此被认为是屌丝的好选择。

想买个好些的，上档次，有面子的车，预算又卡在那里，那就没办法了，屌丝三宝就是首选。那么如今的屌丝三宝是哪三款车？大众它也在列。

屌丝三宝车型包括索纳塔第八代、东风悦达起亚K5以及雪佛兰迈锐宝。 索纳塔第八代索纳塔第八代以其时尚的外观设计和出色的性能表现，赢得了不少消费者的喜爱。它凭借相对亲民的价格和较高的性价比，在同级别车型中占据了一席之地。

不喜欢CVT和双离合变速箱,迈锐宝XL配9AT,耐用还省油

1、整体来说，这款车采用了成本较高的9AT变速箱，耐用性要优于CVT和双离合变速箱，对于家用来说是比较省心的。选车方面，购车预算充足，选0T车型，如果只是日常代步，对动力没有过多的要求，选5T自动锐动版比较合适，像全景天窗、电动座椅调节、定速巡航等等一些配置都有。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、更密的齿比除了带来换档的平顺性和更多环境下的适应能力以外，还有一个好处就是节约燃油的消耗。全新迈锐宝XL 0T在发动机做了很多文章，比如闭缸技术，电子热效率管理技术等，所以为了尽可能的省油和降低排放，9AT也是一个明智的选择。

3、新款迈锐宝XL在动力、设计、配置等方面亮点突出，搭配0T+9AT动力总成且百公里加速2秒的车型起售价为149万元，以下是详细介绍：动力性能：换装具备智能变缸技术的0T发动机，最大马力241匹，最大扭矩350牛·米，匹配通用集团最新的9速手自一体变速箱。

2019款2.0t迈锐宝xl550t变速箱通病

1、019款0T迈锐宝XL 550T变速箱的通病主要集中在变速箱控制模块问题及早期设计缺陷引发的故障，具体表现如下：变速箱控制模块（TCM）故障核心问题：早期控制模块设计存在缺陷，导致换挡顿挫、动力中断等故障。

2、▽大宝（2019锐动550T款，也就是0低配版本）是2019年5月4日提回家的，提车已有一年多了，目前跑了16659公里了，基本都是在省道和农村道路上行驶（国家政策好农村道路修得比省道还好[嘻嘻]），总油耗8个，小计4500+的油耗也是8。

3、据上汽通用雪佛兰官方介绍，雪佛兰迈瑞宝xl拥有CVT无级变速箱和9速自动手动变速箱。其中，3升发动机版本搭载CVT无级变速器，0升发动机版本搭载9速自动手动变速器，车主朋友可以根据需要进行选择。市面上汽车的变速箱一般分为手动变速箱和自动变速箱，各有优缺点。

4、不过在内饰方面，迈锐宝XL就略显过时了，毕竟很多年没有换代了，在配置方面也比较简单，并没有辅助驾驶相关的配置。不过相比索纳塔来说，迈锐宝XL的终端优惠更大，在一些地方，这个版本的车型裸车才16万出头。

5、这款发动机跟凯迪拉克CT4所采用的发动机相同，都是代号LSY的0T四缸发动机，但是目前CT4的终端价格还是20万左右，所以迈锐宝XL的性价比确实非常高。

6、改款前的迈锐宝XL之所以市场表现平平，除了动力系统特别是变速箱方面的短板之外，很大一部分原因似乎就来自于其过于“居家”的外观设计。不过改款后的迈锐宝XL倒是彻底改变了这一印象。

雪佛兰迈锐宝XL的6AT变速箱是什么品牌的

雪佛兰迈锐宝XL的6AT变速箱是通用自主研发的。迈锐宝XL 535T的另一大亮点是采用了通用汽车全球首款CVT智能无级变速箱，其与第八代Ecotec发动机同步开发，搭载通用全球领先的创新驱动技术。通用汽车CVT无级变速箱是目前国内唯一一款采用钢链结构的横置前驱式CVT变速箱，速比范围可达01，能承受更大的扭矩。

雪佛兰不同车型搭载的变速箱可靠性存在差异，其中通用自家的6AT变速箱（如6T46T50系列）和部分9AT变速箱在市场反馈中可靠性相对较高，而早期的DCT双离合变速箱曾因可靠性问题引发较多投诉。

gf6变速箱应用到的车型有别克（英朗，君威，君越，全新君越，G1凯越.陆尊）、雪佛兰（科鲁兹，迈锐宝，迈锐宝XL科帕奇.景程）、凯迪拉克，部分福特也在使用这款变速箱，因为这款变速箱是通用与福特联合研发而成。变更转速比和运动方向的装置。

迈锐宝XL搭载的6AT变速箱（通用Hydra-Matic 6T系列）模块故障是常见问题之一。

爱信变速箱作为目前市面上最成熟且泛用性最高的6AT变速箱之一，无论是平顺性，稳定性等方面在同级别产品中几乎都处在塔尖的水准，加上国产品牌对爱信6AT的青睐，甚至让一部分消费者产生“搭载爱信6AT的车=好车”的想法。