【东莞疫情最新通告,东莞疫情最新公布】

关注!一网约车司机核酸异常,多地发布紧急通知!

月1日邯郸邯山通报北京确诊病例两名密接者行程轨迹，其中一人于7月26日3时29分到达邯郸站后乘坐网约车（冀D·365CP）离开。宁夏银川追踪排查出1例新冠肺炎确诊病例张某某，其活动轨迹涉及多辆网约车，包括7月29日乘坐的网约车宁A7255D、宁AX717T、宁A9JR1宁AE6378。

四川邻水8天感染超580例，零号病人最初被认定为网约车司机，后确认源头为上海返乡人员。以下是详细信息：疫情数据：自5月9日以来，邻水县每日确诊患者数量持续上升。截至5月16日24时，8天内总患者数超过580例。其中，5月15日新增83例，5月16日新增87例。

022年10月8日凌晨，玄武区接雨花台区疾控中心协查信息，发现1名外省来宁人员核酸检测异常，经单采检测结果为阳性。

022年7月11日，广东中山一网约车司机确诊，这一信息给整个地区带来了很大的恐慌，毕竟网约车司机接触的人群、场所是非常多的。根据相应的介绍可以得知，这名司机是经常会从外省到广东跑网约车的，人又住在中山，所以来回的地区比较多。

无症状感染者情况：该网约车司机现住顺义区赵全营镇联庄村，2020年12月27日及2021年1月1日两次核酸检测均为阴性。1月8日陪同父亲前往清华长庚医院发热门诊就诊时，因父亲核酸检测阳性，其本人咽拭子检测结果亦为阳性，1月9日被诊断为无症状感染者。

多地交通局发布网约车风险提示，指出当前市场运力严重过剩，成都3月网约车人证、车证暴增，司机日均收入未扣除成本约300-400元，从业者需警惕市场饱和风险。多地发布风险提示，市场运力严重过剩2025年第一季度及3-4月，多地交通局陆续发布网约车风险提示，明确指出当前市场已严重饱和，运力过剩。

12月5日起有东莞市旅居史来返穗人员请主动报备

从12月5日起，有东莞市旅居史的来返穗人员需主动向所在社区（村）、单位、宾馆报备，配合完成健康管理；若穗康码为“红码”或“黄码”，同样需主动报备。 具体说明如下：报备要求报备对象：12月5日起有东莞市旅居史的人员，以及穗康码为“红码”或“黄码”的人员。报备方式：主动向所在社区（村）、单位、宾馆报备。

往返深莞穗通勤或短暂停留人员管理措施建议持48小时核酸阴性证明来穗，降低传播风险。需向所在社区（村）、单位、酒店主动报备，并配合完成“四个一”及后续健康管理措施。

近14天内有东莞市旅居史的来（返）佛山人员。往返东莞-佛山的通勤人员，或短暂停留佛山的出差、旅游人员。报备方式需立即向所在社区（村）、单位、酒店主动报备，并配合后续健康管理措施。配合的健康管理措施 一般情况：完成3天居家健康监测+11天自我健康监测。居家健康监测期间非必要不外出，避免聚集。

东莞市旅居史：来（返）佛后需立即报备，并配合完成3天居家健康监测及11天自我健康监测。中高风险地区或涉疫风险人群：若经流行病学调查研判为有中高风险地区旅居史或涉疫风险人员，需配合完成“14天集中隔离”“14天居家隔离”或“3天居家健康监测+11天自我健康监测”等措施。

近期有广西桂林和浙江绍兴旅居史来返穗人员需主动向所在社区（村）、单位或宾馆报备，配合完成健康管理措施。具体要求如下：广西桂林旅居史人员 报备条件：2021年12月5日以来有广西桂林旅居史的人员，或穗康码为“红码”“黄码”的人员。

广州来返穗人员需第一时间向所在社区等报备健康状况，如实报告近14天旅居史，并按要求落实防控措施。具体说明如下：报备要求：来（返）穗人员要第一时间报备健康状况，这是疫情防控的重要环节。如实报告近14天旅居史，能让相关部门及时掌握人员流动轨迹和潜在风险，为精准防控提供依据。

东莞凌晨通报

根据新冠肺炎疫情防控指挥部办公室《东莞市部分区域疫情风险等级调整的通告》精神，自2023年1月5日起，东莞市因疫情影响前期停运调整的公交线路、出租车、道路客运恢复正常运营服务。1月5日起，途经东莞前期临时停运、临时调整的路段和站点的公交线路全部恢复正常运营（具体公交线路列表见下文《恢复正常运营线路列表》）。

“东莞爆炸”实际为广东一家工厂发生火灾，过火面积达300平方米，未造成人员伤亡，事故原因仍在调查中。以下是详细情况：火灾基本情况：近日，广东一家工厂发生火灾，过火面积达300平方米，消防部门紧急出动，花了近3个小时才将火势控制住。幸好警方及时疏散，没有造成人员伤亡。

警方通报与后续进展 5月24日，东莞警方对此事作出了通报。杨某因涉嫌寻衅滋事罪被刑拘。根据刑法第293条，他的行为至少触犯了两项罪名：一是任意损坏公私财物，三次砸车造成车窗引擎盖严重损毁；二是恐吓他人，情节恶劣，其死亡威胁已经超越了普通的争吵。

时空密接者最新隔离规定

1、国家疾控局监督一司司长程有全表示，对风险人员的判定要以现场流调为依据，不得通过时空伴随扩大范围，造成大面积的“误伤”，最大限度降低因疫情给群众带来的不便。具体内容如下：风险人员判定依据：程有全明确指出，风险人员的判定必须基于现场流行病学调查（流调）结果。

2、飞机上的密接人员界定主要依据座位安排、登机及行程记录、症状体征筛查，并结合隔离措施与卫生部门协作完成。 具体如下：根据飞机座位安排排查以确诊病例或密切接触者的座位为中心，向周围区域扩展排查。通常包括前后三排座位范围内的乘客，因飞行过程中空间相对封闭，近距离接触风险较高。

3、收到时空伴随者短信后，应立即进行居家健康监测3天，非必要不外出，并在3天内完成2次核酸检测（间隔≥24小时），期间密切关注健康状况，如有异常及时报备。时空伴随者定义时空伴随者指14天内与确诊患者在同一时空网格（通常为800米×800米范围）共同停留超过10分钟的人员。

4月6日东莞摘星了吗?

1、没有。4月12日东莞正式摘星。根据目前东莞市的疫情防控形势，为统筹做好疫情防控和经济社会发展，现就调整有关疫情防控措施通告如下。

2、南京已摘星，截至2022年4月7日外地低风险地区来南京仍需执行“3+11”健康管理措施。具体说明如下：南京摘星情况自2022年4月6日起，南京全市调整为低风险地区，行程码上南京不再标注星号。这一调整基于当地疫情防控形势的持续向好，风险等级降低后，通信大数据行程卡不再以星号标记该地区。

3、019年4月30日：原定年报披露日，因重大事项未落实推迟。2019年6月28日：披露年报并复牌，同步申请摘星摘帽。2020年5月：深交所对公司2012019年年报进行询问，公司于5月9日回复后进入等待期。

4、ST股阵营或将扩大，乐视网等11家公司面临退市风险 随着年报披露高峰的到来，A股市场的ST板块再次成为关注的焦点。截至2020年4月6日，已有大量上市公司披露了2019年年报或业绩预告/快报。在这一背景下，ST股的戴帽与摘星脱帽现象也如期而至，尤其是每年的4-5月份，成为戴帽或摘星的高发月份。

5、带星。南京摘星时间：2022年4月6日零点。也就是说，2022年4月6日起，行程码上，南京就不会带星号了。而4月3号早于6号。

6、022年清明假期国内旅游出游7549万人次，同比减少22%，旅游收入188亿元，同比减少30.9%。数据来源与核心指标根据文旅部发布的统计数据，2022年清明假期（4月3日至5日）全国国内旅游出游总人次为7549万，较2021年同期下降22%；国内旅游收入188亿元，同比下降30.9%。