变速箱分几种/变速箱分几种?家用车最适合哪种,保养时要注意什么?
变速箱分为几种
按传动比变划分为三种：有级式变速器。有级式变速器是使用最广的一种。无级式变速器：无级式变速器的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化。综合式变速器：综合式变速器是指由液力变矩器和齿轮式有级变速器组成的液力机械式变速器，其传动比可在最大值与最小值之间的几个间断的范围内作无级变化，应用较多。
变速箱主要分为手动变速箱（MT）、AT变速箱、CVT变速箱、AMT变速箱和双离合变速箱（DCT）五种。没有绝对“最好”的变速箱，需结合需求来选择。手动变速箱（MT）是传统机械结构，需手动换挡，成本低、传动效率高，适合追求驾驶乐趣的用户。
变速箱主要有五种，分别是手动变速箱（MT）、普通自动变速箱（AT）、CVT无级变速箱、双离合变速箱（DCT）以及序列变速箱（AMT）。 手动变速箱（MT）：这是最常见的变速箱类型之一，需要驾驶员手动操作离合器和换挡杆来改变汽车的挡位。
目前市面上最常见的自动变速箱主要有以下四种：AT变速箱，学名为液力自动变速箱，这是我们接触最多的一种自动变速箱，从早期接触到的4AT变速箱，到现在一些车配备了9AT变速箱，AT变速箱的优点很明显，动力“更直接”，缺点也比较突出，加速时的顿挫感，以及油耗相对较高。
常见的变速箱类型有手动变速箱、自动变速箱（包括AT、CVT、DCT等）。手动变速箱结构简单、成本低、传动效率高，驾驶乐趣足，但操作相对繁琐，适合追求操控感且驾驶技术熟练的人。
变速箱是汽车配件中不可或缺的一部分，其种类多样，包括MT、AT、AMT、CVT和DCT等。MT，即手动挡变速箱，是历史最悠久、最传统的变速箱形式。它结构简单，通过换挡杆操控拨叉换挡，使不同大小的齿轮啮合实现变速。
变速箱分几种,哪种最好
自动变速箱：自动变速箱又分多种。AT（液力自动变速器）技术成熟，换挡平顺，可靠性高，能适应各种路况，像很多中高端车型都配备。CVT（无级变速器）能让车辆行驶非常平顺，油耗也比较经济，常用于一些注重舒适性和燃油经济性的车型。
众所周知，变速箱有五种：AT、MT、AT/MT、CVT、DCT： 手动变速箱MT 自动变速箱AT 手自一体变速箱AT/MT 无级变速箱CVT 双离合变速箱DCT（DSG）这么多变速箱哪个好？它们的优缺点是什么？有兴趣的朋友一起来看看吧。手动变速器的优缺点分析 优势 随意把握换挡时机。驾驶乐趣好，省油。
手动变速箱- 优点： - 低成本：相对于自动变速箱，手动变速箱的制造成本和维修成本都较低。 - 燃油经济性：由于驾驶者可以更加精准地控制换挡时机，因此通常能获得更好的燃油经济性。- 缺点： - 操作繁琐：需要驾驶者具备一定的驾驶技巧和经验，对于新手来说可能不太友好。
自动变速箱常见的有哪几种类型
1、自动变速箱常见类型主要包括AT、CVT、DCT/DSG、AMT四种，各有特点且适用于不同车型。AT自动变速箱（液力变矩器式） 原理：通过液力变矩器传递动力，搭配行星齿轮组换挡，技术成熟。 优点：平顺性好，耐用性强，适合大排量车型。 缺点：传动效率较低，油耗相对较高。
2、自动变速箱主要有三种类型：AT自动变速器、CVT变比自动变速器和双离合变速器。哪类最好取决于驾驶者的个人需求和偏好。AT自动变速器：成熟稳定，适用于几乎所有车型。但可能会有轻微的顿挫感，且相对燃油消耗较高。适合追求平顺驾驶体验的用户。
3、自动变速器有四种，分别是：1。液力自动变速器（AT）：通过液力变速器和行星齿轮的组合实现自动变速，由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行器、换档控制系统和换档控制机构组成。
4、两厢车常见的自动挡变速箱主要有四种类型：AT、CVT、DCT和AMT。AT自动变速箱（液力变矩器式） 工作原理：通过液力变矩器和行星齿轮组实现换挡，技术成熟。 特点：平顺性好，耐用度高，但油耗相对较高。 代表车型：丰田Yaris（4AT/6AT）、大众Polo（6AT）。
5、双离合器自动变速箱（DCT）优点：融合手动变速箱高效率和自动变速箱便捷性，换挡速度极快（尤其升挡），动力衔接迅猛；湿式DCT散热性能优异，可靠性高，适应多种路况；干式DCT结构轻量化、成本低、传动效率高。
变速箱哪种最好,优缺点有哪些
1、爱信6AT：可靠性强是其显著优点，技术成熟，经过多年市场验证，很少出现故障。换挡平顺，能让车内乘客感觉舒适，适合家用车日常驾驶。然而，在面对激烈驾驶时，响应速度可能稍显不足，比如急加速时，降挡速度不如一些更先进的变速箱快。
2、无级变速箱（CVT）优点：换挡平顺无顿挫，燃油经济性好，尤其适合市区中低速行驶；结构紧凑，成本较低，常见于家用小排量车型；钢链式CVT比钢带式更耐用，能承受更大扭矩且不易打滑。缺点：加速反应慢，激烈驾驶时钢带可能打滑，基本不能承受大扭矩；高速油耗表现不如AT和双离合。
3、优点 与自动变速器相比较可以给汽车驾驶爱好者带来更多的操控快感。传输效率比自动变速箱为核伏高，在同排量发动机条件下，比液力自动变速器省油。构造较简单，维修保养比自动变速箱便宜、耐用程度比自动变速箱好。工艺相对成熟，制造成本低。
4、换挡速度快：以手动变速箱为基础，加入电脑控制的两套离合器总成，换挡速度快，动力衔接好。传输效率高：有着接近手动变速箱的传输效率，动力表现优秀。油耗较省：在同样发动机动力输出的前提下，双离合变速箱的油耗也比较省。缺点：顿挫感：对换挡逻辑的要求很高，如果做不好就容易出现顿挫。
5、AT、CVT、DCT、MT哪种变速箱好，主要取决于驾驶需求、车辆类型以及个人偏好。
6、形式AT变速箱的缺点：AT变速箱需要较多的机械零件，使得整体重量较其他种类变速箱更大，制造成本也更高。只是由于AT变速箱技术过于成熟并且产量巨大，才给我们造成了“便宜”的假象。
汽车变速箱有哪几种类型,选择哪种最划算
自动变速箱：自动变速箱又分多种。AT（液力自动变速器）技术成熟，换挡平顺，可靠性高，能适应各种路况，像很多中高端车型都配备。CVT（无级变速器）能让车辆行驶非常平顺，油耗也比较经济，常用于一些注重舒适性和燃油经济性的车型。
手动变速箱价格亲民，对于预算不高且喜欢操控的人是不错选择。AT变速箱应用广泛，技术成熟，在各种场景下都能较好发挥。CVT适合日常城市通勤，能带来平稳驾驶感受和较低油耗。DCT在性能车上表现出色，追求速度与激情的消费者可考虑。总之，性价比高低取决于个人需求、驾驶习惯和预算等因素 。
离合器片暴露在空气中，可能导致更快磨损和过热。性能良好，但需要更频繁维护。湿式双离合变速箱（DCT的一种）：离合器片浸泡在油中，减少磨损和过热。性能优秀，维护需求较低。固定齿比混合动力专用变速箱（DHT）：常用于混合动力汽车，实现高效能量管理。性能和燃油经济性非常高。
选择变速箱时，首先看驾驶需求。若喜欢操控，享受驾驶过程，手动变速箱是不错选择。日常城市通勤，追求舒适平顺，CVT或成熟的AT更合适。经常激烈驾驶，对动力响应要求高，DCT可能更符合。还要考虑车辆用途，大排量高性能车适合AT，小排量家用车CVT能兼顾油耗和平顺性。
无级变速箱（CVT）：优点：加速平顺、驾驶体验舒适。适用场景：适合追求平顺加速和舒适驾驶体验的驾驶者，但需注意扭矩限制和维修复杂度。综上所述，选择哪种变速箱好取决于个人的驾驶需求、习惯和预算。在实际购车时，建议结合自身需求和预算，综合考虑各种变速箱的优缺点，做出明智的选择。
汽车变速箱主要有以下几种类型：手动变速箱（MT）：这是最传统、最基本的变速箱类型。驾驶员需要通过手动操作换挡杆来改变变速箱的齿轮比，从而实现不同的车速和扭矩输出。手动变速箱具有结构简单、维修成本低、传动效率高等优点。手自一体自动变速箱：这种变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的特点。
哪种变速箱最好,区别是什么
1、手动变速箱结构简单，成本较低，驾驶操控感强，但操作相对繁琐，适合追求驾驶乐趣且对成本敏感的用户。
2、奔驰的9AT变速箱在平顺性和油耗表现上整体优于7AT变速箱，两者的核心区别体现在挡位设计、换挡逻辑及适用场景的差异上。
3、CVT变速箱则是通过钢带或链条在两个可变直径的滑轮之间传递动力，能实现无级变速，平顺性非常好，且油耗较低，常见于一些注重经济性的车型。 **双离合变速箱**：有两组离合器分别控制奇数挡和偶数挡，换挡速度快，传动效率高，能提供较好的动力响应。
4、AT变速箱，它是通过多个行星齿轮组和离合器、制动器的配合来实现不同的挡位切换。具有技术成熟、可靠性高的特点。能承受较大的扭矩，动力传递高效。在换挡时，虽然能感觉到挡位的变化，但顿挫感并不强烈。例如在需要急加速超车时，AT变速箱能迅速降挡，提供强劲动力。
5、特别是在低扭矩情况下，离合器内的温度快速流失，离合摩擦力降低，影响变速箱的稳定性。总结：如果追求换挡平顺性和燃油经济性，且主要用于城市日常代步，CVT变速箱是更好的选择。如果追求换挡效率和动力传递效率，且对成本和稳定性问题有所接受，DCT变速箱则更适合。
6、AT变速箱是有真实的的档位的，它的换挡动作是几个点，CVT变速箱没有真实的档位，可以随时随地变距，区分他们最好的方法就是，均匀给油起步加速，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作，通俗讲就是转速升高后降下来再生高，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速。
